TracePass
Loslegen
Regulatorisch · Artikelabdeckung

Batterieverordnung 2023/1542 — Abdeckung nach Artikeln

Der digitale Batteriepass nach der EU-Batterieverordnung (EU) 2023/1542 wird ab dem 18. Februar 2027 verpflichtend — gemäß Anhang XIII, Art. 77 — für EV-Batterien, Industriebatterien über 2 kWh und LMT-Batterien. Diese Seite ordnet die Artikel 7, 8, 11, 14 und 77 den TracePass-Feldern zu, die die jeweiligen Anforderungen erfüllen, und zeigt den Abdeckungsstatus dort, wo ein Durchführungsrechtsakt die Details noch präzisiert.

Verordnung (EU) 2023/1542 des Europäischen Parlaments und des Rates über Batterien und Altbatterien

Status

  • Modelliert

    Erstklassige Felder im Schema; keine Abhängigkeit von einem delegierten oder Durchführungsrechtsakt.

  • Teilweise

    Anhand des Entwurfs modelliert, doch ein delegierter oder Durchführungsrechtsakt verfeinert weiterhin Methodik oder Schwellenwerte.

  • Akt ausstehend

    Nicht modelliert; wir warten auf den Durchführungsrechtsakt, bevor wir Felder ergänzen.

Artikel 7

CO2-Fußabdruck

Akt ausstehend

Sagen Sie Käufern, wie viel CO₂ Ihre Batterie über ihre gesamte Lebensdauer ausstößt, nach Phasen aufgeschlüsselt, mit Link zur Studie und einer Klassen-Bewertung.

Anforderung

Erklärung zum CO2-Fußabdruck für Batterien für Elektrofahrzeuge, leichte Verkehrsmittel (LMT) sowie wiederaufladbare Industriebatterien über 2 kWh: Gesamtwert und Aufschlüsselung nach Lebenszyklus-Phasen, Studien-URL und Leistungsklasse.

TracePass-Felder

  • carbonFootprintTotal
  • cfRawMaterialAcquisition
  • cfMainProductProduction
  • cfDistribution
  • cfEndOfLifeRecycling
  • carbonFootprintPerformanceClass
  • carbonFootprintStudyUrl
  • carbonFootprintLabel

Hinweise

Berechnungsmethodik und Leistungsklassen stammen aus Rechtsakten nach Artikel 7, die noch nicht erlassen sind. Der Leitfaden der Kommission zum Batteriepass (v2.0, August 2026) führt die CO₂-Fußabdruck-Datenpunkte als zum Start im Februar 2027 nicht auszufüllen. Das Schema enthält die Felder bereits, als erwartet gekennzeichnet, damit sie ausgefüllt werden können, sobald diese Rechtsakte gelten.

EUR-Lex

Artikel 8

Rezyklatanteil

Akt ausstehend

Geben Sie an, welcher Anteil an Kobalt, Lithium, Nickel und Blei aus Recycling stammt, und belegen Sie es.

Anforderung

Deklarierter Rezyklatanteil für Kobalt, Lithium, Nickel und Blei in Industrie-, EV- und SLI-Batterien — gestützt auf Nachweise, dass der rezyklierte Anteil überprüfbar ist.

TracePass-Felder

  • recycledContentCobalt
  • recycledContentLithium
  • recycledContentNickel
  • recycledContentLead
  • recycledContentDocumentation

Hinweise

Der Leitfaden der Kommission zum Batteriepass (v2.0, August 2026) führt die vier Rezyklatanteile als ab Februar 2027 nicht auszufüllen: Sie gelten nach Maßgabe von Artikel 8 und dessen delegiertem Rechtsakt zu Berechnung und Überprüfung, der noch nicht erlassen ist. Das Schema führt sie als erwartete Felder. Die Mindestanteile greifen später (ab August 2031, mit einer weiteren Stufe 2036); die Prüfung eines deklarierten Werts gegen den geltenden Schwellenwert obliegt dem Kunden, nicht dem Anbieter.

EUR-Lex

Artikel 11

Entnehmbarkeit und Austauschbarkeit

Modelliert

Nutzer müssen die Batterie selbst entnehmen und tauschen können. Beschreiben Sie, wie man sie entnimmt, welche Ersatzteile es gibt und wie man sie am Lebensende sicher behandelt.

Anforderung

Tragbare Batterien müssen für Endnutzer leicht entnehmbar und austauschbar sein — mit Dokumentation zu Entnahmeverfahren, Demontage, verfügbaren Ersatzteilen und Sicherheit am Lebensende.

TracePass-Felder

  • batteryRemovabilityReplaceability
  • removalInformation
  • dismantlingInformation
  • sparePartsInformation
  • safetyInformationEndOfLife
EUR-Lex

Artikel 14

Alterungszustand und Lebensdauer

Teilweise

Verfolgen Sie, wie die Batterie altert — Zustand, Restkapazität, Lade-Verlauf, erlebte Temperaturen — und machen Sie diese Daten autorisierten Parteien für die gesamte Lebensdauer zugänglich.

Anforderung

Das Batteriemanagementsystem von stationären Batterie-Energiespeichersystemen, LMT-Batterien und EV-Batterien muss aktuelle Daten zu den Parametern gemäß Anhang VII enthalten, mit jederzeitigem Lesezugriff für die Person, die die Batterie rechtmäßig erworben hat, oder in deren Namen handelnde Dritte zu den in Artikel 14 Absatz 2 genannten Zwecken. Für EV-Batterien ist das der zertifizierte Zustand der Batterie (SOCE). Für stationäre Systeme und LMT-Batterien sind es die verbleibende Kapazität und die Entwicklung der Selbstentladungsgeschwindigkeit sowie gegebenenfalls die verbleibende Leistungskapazität, der verbleibende Batteriewirkungsgrad und der ohmsche Widerstand, dazu Daten zur voraussichtlichen Lebensdauer. Anhang XIII Nummer 4 Buchstabe b überträgt diese Informationen zum Alterungszustand in den Pass; die hier aufgeführten Felder umfassen auch die zugehörigen Leistungswerte nach Nummer 4 Buchstabe a und die Nutzungsdaten nach Nummer 4 Buchstabe d.

TracePass-Felder

  • stateOfHealth
  • stateOfCertifiedEnergy
  • remainingCapacity
  • remainingPowerCapability
  • remainingEnergy
  • currentInternalResistancePack
  • internalResistanceIncrease
  • capacityFade
  • powerFade
  • roundTripEfficiencyFade
  • evolutionOfSelfDischargeRate
  • numberOfFullEquivalentChargingCycles
  • numberOfChargingEvents
  • dateOfServiceEntry
  • negativeEvents
  • currentStateOfCharge
  • temperatureConditionsHistorical

Hinweise

Die Messmethoden für den Alterungszustand (Anhang VII) sowie für die Zyklenlebensdauer und die übrigen Werte nach Anhang IV entwickeln sich weiter. Für Elektrofahrzeugbatterien ist EN 18060:2025 für Leistung und Haltbarkeit im Amtsblatt zitiert (Durchführungsbeschluss (EU) 2026/2048, ab dem 16. September 2026); Mindestwerte für Industrie- und LMT-Batterien folgen per delegiertem Rechtsakt (Art. 10 Abs. 5), der noch nicht verabschiedet ist. Die Felder sind vorhanden; die Berichterstattung gegen neuere Methodik-Versionen ist eine Neumessung auf Kundenebene, keine Schema-Migration.

EUR-Lex

Artikel 77

Batteriepass

Modelliert

Jede Batterie, die Sie in der EU verkaufen, braucht einen eigenen digitalen Pass hinter einem QR-Code — mit eindeutiger ID, Hersteller, Datum und Ort der Herstellung, Typ und aktuellem Lebensabschnitt.

Anforderung

Jede LMT-, Industrie- (>2 kWh) und EV-Batterie, die auf dem EU-Markt in Verkehr gebracht wird, muss über einen eindeutigen digitalen Pass verfügen, zugänglich per QR-Code, mit Identifikator, Herstellerangaben, Herstellungsdatum und -ort, Batteriekategorie und Lebenszyklusstatus.

TracePass-Felder

  • batteryUniqueIdentifier
  • batteryIdDmcCode
  • batteryPassportIdentifier
  • manufacturerName
  • manufacturerTradeName
  • manufacturerPostalAddress
  • manufacturerEmail
  • manufacturerWebAddress
  • manufacturingDate
  • manufacturingPlace
  • batteryCategory
  • batteryStatus

Hinweise

Die Verpflichtung aus Artikel 77 wird am 18. Februar 2027 verbindlich — der Datenträger (QR / GS1 Digital Link), die Anhang-XIII-Datenspezifikation, wer betroffen ist (Hersteller oder Importeur) und die Zugriffsstufen öffentlich/eingeschränkt/Behörde. Die eigene Artikel-77-Seite legt die Anforderung vollständig dar.

EUR-LexVollständige Anforderungen Artikel 77

Wo das hineinpasst: siehe Einkäufer-Leitfaden

/buyers-guide →

Geprüft von Malin Ivanov, Geschäftsführer — am