TracePass
Започнете
Регулаторно · артикулна покриваемост

Регламент за батерии 2023/1542 — покриваемост по членове

Цифровият паспорт за батерии по Регламент (ЕС) 2023/1542 става задължителен на 18 февруари 2027 г. съгласно Приложение XIII, чл. 77 — за EV батерии, промишлени батерии над 2 kWh и LMT батерии. Тази страница съпоставя членове 7, 8, 11, 14 и 77 с полетата в TracePass, които изпълняват всяко изискване, и показва статуса на покриваемостта там, където подзаконов акт продължава да доразработва детайлите.

Регламент (ЕС) 2023/1542 на Европейския парламент и на Съвета относно батериите и отпадъците от батерии

Статус

  • Моделиран

    Полета от първи ред в схемата; няма зависимост от подзаконов акт.

  • Частично

    Моделирано според проект, но подзаконов акт продължава да доразработва методологията или праговете.

  • Чака акт

    Не е моделирано; изчакваме подзаконовия акт, преди да добавим полета.

Член 7

Въглероден отпечатък

Чака акт

Кажете на купувачите колко CO₂ изпуска батерията през целия си живот, разбито по етапи, с връзка към проучването и клас на представяне.

Изискване

Декларация за въглероден отпечатък за батерии за електрически превозни средства, леки превозни средства (LMT) и презареждаеми промишлени батерии над 2 kWh: общ въглероден отпечатък с разбивка по жизнени фази, връзка към проучването и клас на представяне.

Полета в TracePass

  • carbonFootprintTotal
  • cfRawMaterialAcquisition
  • cfMainProductProduction
  • cfDistribution
  • cfEndOfLifeRecycling
  • carbonFootprintPerformanceClass
  • carbonFootprintStudyUrl
  • carbonFootprintLabel

Бележки

Методологията за изчисление и класовете на представяне идват от актове по член 7, които все още не са приети. Насоките на Комисията за паспорта на батериите (v2.0, август 2026 г.) посочват, че данните за въглеродния отпечатък не се попълват при старта през февруари 2027 г. Схемата вече съдържа полетата, маркирани като очаквани, за да могат да се попълнят, когато тези актове започнат да се прилагат.

EUR-Lex

Член 8

Рециклирано съдържание

Чака акт

Кажете какъв дял от кобалта, лития, никела и оловото в батерията е от рециклиране, и го подкрепете с доказателства.

Изискване

Декларирано рециклирано съдържание за кобалт, литий, никел и олово в промишлени, EV и SLI батерии, подкрепено с документация, че рециклираният дял е проверим.

Полета в TracePass

  • recycledContentCobalt
  • recycledContentLithium
  • recycledContentNickel
  • recycledContentLead
  • recycledContentDocumentation

Бележки

Насоките на Комисията за паспорта на батериите (v2.0, август 2026 г.) посочват, че четирите дяла рециклирано съдържание не се попълват към февруари 2027 г.: те се прилагат съгласно член 8 и делегирания акт за изчисляване и проверка, който все още не е приет. Схемата ги съдържа като очаквани полета. Минималните прагове идват по-късно (от август 2031 г., с повишение през 2036 г.); проверката на декларираната стойност спрямо действащия праг е отговорност на клиента, а не на доставчика.

EUR-Lex

Член 11

Възможност за демонтиране и замяна

Моделиран

Потребителите трябва да могат сами да извадят батерията и да я заменят. Опишете как да я демонтират, какви резервни части се предлагат и как безопасно да се освободят от нея в края на живота ѝ.

Изискване

Преносимите батерии трябва лесно да могат да бъдат демонтирани и заменяни от крайните ползватели — с документация за процедурата по демонтиране, разглобяване, наличните резервни части и безопасността след края на живота.

Полета в TracePass

  • batteryRemovabilityReplaceability
  • removalInformation
  • dismantlingInformation
  • sparePartsInformation
  • safetyInformationEndOfLife
EUR-Lex

Член 14

Състояние и продължителност на живота

Частично

Проследявайте как остарява батерията — състояние, оставащ капацитет, как е била зареждана, на какви температури е била — и предоставяйте тези данни на оторизирани страни през целия ѝ живот.

Изискване

Системата за управление на батерията на стационарните системи за съхраняване на енергия от батерии, LMT батериите и EV батериите трябва да съдържа актуални данни за параметрите по Приложение VII, с достъп само за справочни цели по всяко време за лицето, което законно е закупило батерията, или за трето лице, действащо от негово име, за целите по член 14, параграф 2. За EV батериите това е състоянието на сертифицираната енергия (SOCE). За стационарните системи и LMT батериите това са оставащият капацитет и изменението на степените на саморазряд и, когато е възможно, оставащата допустима мощност, оставащата ефективност на преобразуване на енергията и омичното съпротивление, както и данни за очаквания експлоатационен срок. Приложение XIII, точка 4, буква б) пренася тази информация за състоянието на изправност в паспорта, а изброените тук полета включват и свързаните стойности за характеристиките по точка 4, буква а) и данните от употребата по точка 4, буква г).

Полета в TracePass

  • stateOfHealth
  • stateOfCertifiedEnergy
  • remainingCapacity
  • remainingPowerCapability
  • remainingEnergy
  • currentInternalResistancePack
  • internalResistanceIncrease
  • capacityFade
  • powerFade
  • roundTripEfficiencyFade
  • evolutionOfSelfDischargeRate
  • numberOfFullEquivalentChargingCycles
  • numberOfChargingEvents
  • dateOfServiceEntry
  • negativeEvents
  • currentStateOfCharge
  • temperatureConditionsHistorical

Бележки

Методите за измерване на състоянието на батерията (Приложение VII) и на цикличния живот и другите стойности по Приложение IV продължават да се развиват. За батериите за електрически превозни средства EN 18060:2025 е цитиран в Официален вестник на ЕС за характеристиките и дълготрайността (Решение за изпълнение (ЕС) 2026/2048, от 16 септември 2026 г.); минималните стойности за промишлени и LMT батерии идват с делегиран акт (член 10, параграф 5), който още не е приет. Полетата са налични; отчитането спрямо по-нови версии на методологията е повторно измерване на ниво клиент, а не миграция на схемата.

EUR-Lex

Член 77

Цифров паспорт на батерия

Моделиран

Всяка батерия, която продавате в ЕС, се нуждае от собствен цифров паспорт зад QR код, с уникален ID, кой я е направил, кога и къде, какъв тип е и в кой етап от живота си е.

Изискване

Всяка LMT, промишлена (>2 kWh) и EV батерия, пусната на пазара в ЕС, трябва да има уникален цифров паспорт, достъпен чрез QR код, съдържащ идентификатор, данни за производителя, дата и място на производство, категория на батерията и статус на жизнения цикъл.

Полета в TracePass

  • batteryUniqueIdentifier
  • batteryIdDmcCode
  • batteryPassportIdentifier
  • manufacturerName
  • manufacturerTradeName
  • manufacturerPostalAddress
  • manufacturerEmail
  • manufacturerWebAddress
  • manufacturingDate
  • manufacturingPlace
  • batteryCategory
  • batteryStatus

Бележки

Задължението по член 77 става обвързващо на 18 февруари 2027 г. — носителят на данни (QR / GS1 Digital Link), спецификацията на данните по Приложение XIII, кой трябва да спазва (производител или вносител) и нивата на достъп публично/ограничено/орган. Отделната страница за член 77 описва изискването изцяло.

EUR-LexПълни изисквания по член 77

Къде се вписва това: вижте ръководството за купувача

/buyers-guide →

Прегледано от Malin Ivanov, Управител — на